O quarto título mundial veio em uma temporada irretocável e contra um tetracampeão como Sebastian Vettel. Com tudo isso, 2017 é o ano da confirmação de Lewis Hamilton entre os melhores da história da Fórmula 1. Em números, o britânico já é maior que seu ídolo Ayrton Senna. E não há sinal algum de que o piloto que completa 33 anos em janeiro vá parar por aí.
Apesar do título por antecipação, a temporada esteve longe de ser fácil para Hamilton, a começar pelo carro, apelidado de "diva". Ao longo do ano, o inglês por várias vezes foi pego de surpresa pelo comportamento da sua Mercedes, resultado de uma janela pequena de funcionamento dos pneus. Só que, com uma segunda metade de campeonato perfeita, em que venceu quase todas as corridas, o piloto que tornou-se conhecido pela velocidade e a agressividade domou a “diva”. Adicionou, além do título, mais uma qualidade ao seu currículo: a de acertador de carros.
Clive Mason/Getty Images “Não, de jeito nenhum”, disse Hamilton ao UOL Esporte. “A vida do Ayrton acabou cedo e acho que se ele tivesse tido a oportunidade de continuar, ele teria vencido mais campeonatos. Não olho para ele e penso que agora eu sou melhor, mesmo eu tendo mais poles, vitórias e títulos. Apenas tenho muito orgulho de ter meu nome citado na mesma frase do nome dele.”
Para mim, os quatro melhores são Senna, Schumacher, Hamilton e Alonso.
Ele é muito talentoso naturalmente, é muito rápido. Mas ele também trabalha duro para ter seus resultados, o que é algo que muitas pessoas não sabem.
Com certeza está entre os melhores de todos os tempos, caso contrário ele não teria ganho tantos campeonatos.
Lewis é um campeão que conseguiu vencer com carros muito bons, como nos últimos três anos, com carros bons, como em 2010 e 2012, e com carros ruins, como em 2009. E não há muitos campeões que podem dizer isso.
Clive Mason/Getty Images Se Hamilton deixa clara a sua idolatria por Senna fora das pistas, dentro delas os paralelos não poderiam ser mais claros. Os dois pilotos têm como marca as grandes performances em classificação e na chuva, além da agressividade nas manobras de ultrapassagem. “Ele impressiona mais em classificação e na chuva, assim como o Ayrton”, afirmou Felipe Massa ao UOL Esporte.
Com o passar dos anos, até o amadurecimento de Hamilton como piloto se assemelha a Senna: quando estreou na F-1, o inglês era tido como um piloto muito rápido, mas errático, fama que carregou até quando passou a ser mais consistente na Mercedes, já perto dos 30 anos.
A prova que marcou o tetra de Hamilton foi bem diferente do que ele viveu ao longo do ano. Terceiro na largada, o inglês chocou-se com Sebastian Vettel na terceira curva do Autódromo Hermanos Rodríguez, acidente que levou os dois primeiros da classificação da Fórmula 1 para os boxes logo na segunda volta - jogando ambos para o fim do grid.
Com o caminho livre, Max Verstappen, segundo na largada, sobrou na Cidade do México. O holandês da Red Bull repetiu a atuação forte no último fim de semana, nos Estados Unidos, e venceu sua segunda prova na temporada. Valtteri Bottas e Kimi Raikkonen completaram o pódio, mas não ameaçaram a liderança de Verstappen em nenhum momento.
Em uma competição paralela, Hamilton e Vettel foram saindo das últimas posições e realizaram corridas de recuperação. O inglês chegou a ficar na 20ª colocação, mas terminou a prova em nono após vencer uma disputa apertada com Fernando Alonso pela posição. Já Vettel, que precisava ser segundo para manter alguma chance de título no GP de Interlagos, terminou em quarto.
Mark Thompson/Getty Images/AFP O piloto de 20 anos da Red Bull voltou a fazer uma grande corrida. Após terminar o GP dos EUA em terceiro, mas perder a posição no pódio por uma punição dos comissários, Verstappen assumiu a liderança na primeira volta no México e não largou-a em nenhum momento.
Clive Rose/Getty Images/AFP Parceiro de Felipe Massa, o jovem Lance Stroll teve sua segunda melhor corrida na temporada no México. O canadense de 19 anos largou na 12ª colocação e ganhou seis posições ao longo da prova, terminando no sexto lugar.
Alfredo Estrella/AFP Uma posição à frente de Stroll na classificação, Esteban Ocon repetiu seu melhor desempenho no ano com a Force India. O francês ganhou uma posição em relação à largada e terminou o GP na quinta colocação, igualando sua classificação no GP da Espanha.
Clive Rose/Getty Images/AFP Os motores da montadora francesa tiveram uma tarde ruim no México. Dos seis carros que correrem com motor Renault, quatro abandonaram por quebras: Ricciardo, Hartley, Sainz Jr. e Hulkenberg. Além disso, Ricciardo e as duas Toro Rosso foram punidas antes da prova por terem trocado motores.
Pedro Pardo/AFP O australiano da Red Bull terminou o GP do Japão bem posicionado para brigar pelas posições de cima na temporada, mas seu carro o deixou na mão mais uma vez. Ricciardo abandonou a segunda prova seguida, a quarta na temporada, e permitiu que Valtteri Bottas desgarrasse na terceira posição do Mundial de pilotos.
Mark Thompson/Getty Images O piloto alemão da Renault vinha bem posicionado na prova e se encaminhava para terminar entre os 10 primeiros, mas voltou a ter problemas no carro e não terminou a terceira prova seguida.
Em 2017, Hamilton primeiro superou a marca de Senna, e logo depois de Schumacher, para se tornar o dono do maior número de poles, com 72.
62, consolidando-se como segundo maior vencedor da história e ficando a 29 do recorde de Schumacher
Hamilton largou em primeiro ou segundo 177 vezes, um recorde na história da F1
4. Com a conquista, Hamilton igualou Vettel e Prost e está atrás apenas de Fangio e Schumacher
Julianne Cerasoli/UOL No início do ano, Hamilton fez uma competição pela internet para escolher o desenho de seu capacete para 2017, e o escolhido entre mais de 8 mil participantes não apenas foi de um brasileiro, mas um designer fanático por Senna e que trabalha com Alan Mosca, filho de Sid Mosca, que criou o modelo consagrado pelo tricampeão. E a versão escolhida por Lewis é cheia de referências a Ayrton.
“Além da cor amarela, que lembra ao mesmo tempo o Senna e o primeiro capacete do Hamilton, coloquei as três estrelas da lateral do capacete dentro de elementos gráficos que lembram as faixas do Ayrton, em verde, amarelo e azul. É como se o fã e o ídolo estivessem juntos na busca do tetracampeonato que o Ayrton não teve tempo de conseguir”, explicou ao UOL Esporte o designer Raí Cadalto, que foi convidado pelo britânico para acompanhar o GP do Brasil de dentro do box da Mercedes.
Hamilton vinha de uma corrida muito ruim na Rússia e tinha visto Vettel abrir 13 pontos na liderança. Pior, via a Ferrari competitiva no circuito de Barcelona, o que costuma ser um bom presságio para o resto da temporada. Mas conseguiu ultrapassar o rival na pista para vencer e mostrar que estava vivo no campeonato
Mais do que a pole position de número 65, que o fez igualar Senna, a volta de classificação em Montreal foi uma das mais perfeitas da temporada, quando novamente a Ferrari parecia estar melhor, mas Hamilton colocou mais de três décimos em Vettel em uma pista em que as diferenças costumam ser mínimas por se tratar de uma pista curta.
Irritado com a lentidão de Hamilton nos períodos de Safety Car, e depois de ter sido pego de surpresa e batido na traseira da Mercedes do inglês, Vettel jogou sua Ferrari em direção ao carro do rival. O alemão acabou escapando de uma punição mais pesada da FIA, mas aquele momento foi usado por Hamilton para colocar o rival sob pressão
Sebastian Vettel seria líder do campeonato até o Grande Prêmio da Itália, quando levou uma verdadeira lavada da Mercedes. Hamilton venceu a prova com 36 segundos de vantagem para o alemão em Monza, a casa da escuderia italiana.
Vettel tinha tudo para retomar a ponta na etapa seguinte, em Cingapura. Largando na pole e com ritmo superior durante todo o final de semana, o alemão se envolveu em um acidente com Vestappen e Raikkonen, abrindo caminho para Hamilton vencer e ampliar sua vantagem.
Instagram/Reprodução Galvão Bueno é narrador da Rede Globo há décadas e também tem seu programa no SporTV, o “Bem, Amigos”. Apesar dos dois canais fazerem parte da mesma empresa, ele jamais havia realizado atividade que faz na TV aberta, narrar, no canal por assinatura. Até este domingo.
Galvão Bueno estreou como narrador do SporTV aos 67 anos no GP do México, preterido pela Globo em troca da rodada do Campeonato Brasileiro. A prova da Fórmula 1 foi transmitida no SporTV 2 e teve uma conclusão que permitiu que Galvão repetisse uma de suas famosas frases.
Com a conquista de Lewis Hamilton, Galvão teve a oportunidade de gritar “É tetra, é tetra” mais uma vez, desta vez para anunciar o feito do piloto inglês, quatro vezes campeão da Fórmula 1.
Vettel 25 x 18 Hamilton
Vettel 43 x 43 Hamilton
Vettel 68 x 61 Hamilton
Vettel 86 x 73 Hamilton
Vettel 104 x 98 Hamilton
Vettel 129 x 104 Hamilton
Vettel 141 x 129 Hamilton
Vettel 153 x 139 Hamilton
Vettel 171 x 151 Hamilton
Vettel 177 x 176 Hamilton
Vettel 202 x 188 Hamilton
Vettel 220 x 213 Hamilton
Hamilton 238 x 235 Vettel
Hamilton 263 x 235 Vettel
Hamilton 281 x 247 Vettel
Hamilton 306 x 247 Vettel
Hamilton 331 x 265 Vettel
Hamilton 333 x 277 Vettel
