Novo Volvo XC60 chega ao Brasil

Depois de conquistar mais de 1 milhão de clientes ao redor do mundo nos últimos oito anos, a segunda geração do XC60, – o utilitário esportivo mais vendido da Volvo –, foi apresentada no último Salão de Genebra, realizado em março. O modelo foi totalmente reformulado, amplificando suas virtudes, e chega ao Brasil em setembro, nas versões Momentum, Inscription e R-Design. A proposta é combinar um design refinado com uma dirigibilidade dinâmica: tudo isso com um pacote de itens que é o verdadeiro estado da arte da tecnologia sobre rodas.

O XC60 é um dos veículos mais modernos que estão à venda no mercado, ao lado do irmão maior, o XC90, de quem herdou a arquitetura modular SPA (Scalable Product Architecture). Esse conceito desenvolvido pela Volvo oferece grande flexibilidade para o desenvolvimento de diferentes tipos de veículos, oferecendo muito mais conforto aos passageiros e, para o motorista, prazer ao dirigir no segmento dos SUVs médios de luxo. “O XC60 é um SUV que não foi desenhado apenas para ser visto pelos outros, mas para ser dirigido”, afirma Luis Rezende, presidente da Volvo Car Brasil.

Graças à nova arquitetura, a segunda geração manteve o mesmo comprimento e também a mesma praticidade e agilidade no ambiente urbano. A distância entre-eixos foi ampliada em 9 centímetros, oferecendo aos ocupantes uma cabine ainda mais espaçosa e confortável. Além disso, a rigidez torcional também aumentou, o que se traduz em uma condução mais dinâmica, e há uma gama de recursos de segurança ainda mais avançados.

Design

O novo XC60 é uma expressão pura do design escandinavo. O capô longo, os para-lamas alargados e a linha de cintura ascendente conferem um visual robusto e imponente, mas ao mesmo tempo, elegante e refinado. Sua carroceria traz diversos elementos - como faróis, lanternas, grade frontal e maçanetas – harmoniosamente dispostos, sem rupturas.

Há, ainda, certos detalhes que reforçam ainda mais essa combinação, como o formato dos faróis Full LED, chamados pela Volvo de “martelo de Thor”, em alusão ao deus do trovão da mitologia nórdica. Já os vincos na carroceria são uma atração à parte: a silhueta dos faróis é replicada na parte inferior das laterais e as laterais do capô são esculpidas, um trabalho digno de artesãos.

O interior traz a mesma sofisticação, com o uso de madeira e metais genuínos e espaço interno privilegiado. Todos os comandos ergonomicamente posicionados e facilmente acessíveis ao motorista – a tela central vertical, sensível ao toque, é a cereja hi-tech do bolo.

Os detalhes também merecem atenção dentro da cabine. As saídas de ar verticais têm elementos cromados, os botões de ignição e de seleção do modo de condução tem corpo feito em metal multifacetado, que lhes conferem um visual tridimensional e a alavanca do câmbio tem elementos em metal esculpido, com detalhes milimétricos. Tudo para que cada viagem, longa ou curta, seja uma experiência única.

Tecnologia

Além de desfrutar do conforto do interior refinado, o motorista fica bem acomodado independentemente de sua estatura. Ao toque de alguns botões nas regulagens elétricas do banco é possível encontrar a posição ideal de dirigir, a coluna de direção também tem regulagem de altura e profundidade. Melhor ainda é que cada membro da família pode guardar suas próprias regulagens na memória.

A tela central multimídia, mais do que bonita e sofisticada, tem funcionamento intuitivo e pode ser facilmente operada mesmo por quem não é familiarizado com a tecnologia touch. Ela centraliza os comandos de funções do veículo, climatização, conectividade e entretenimento. Tudo acessível em poucas telas e toques. E a integração com o smartphone acontece por meio dos sistemas Apple CarPlay ou Android Auto.

O XC60 tem diferentes modos de condução, adaptando-se a diferentes motoristas ou situações. São cinco modos, que alteram diversas reações do veículo (rotação para mudança de marcha, resposta ao pedal do acelerador, calibragem da suspensão, rigidez da direção). O modo “Eco” privilegia a economia de combustível, enquanto a “Comfort” prioriza a suavidade nas reações. Há ainda o modo “Off-road” para incursões na terra e a “Dynamic”, indicado ao motorista que deseja uma tocada mais esportiva. Também é possível regular cada um dos itens individualmente.

Diferenciais

O novo Volvo XC60 também é referência quando falamos de tecnologias de conforto e segurança. O SUV incorporou a nova versão do City Safety, que atua entre 50 e 100 km/h e ajuda a evitar colisões com outros veículos e pedestres - na nova versão, o sistema também pode desviar do obstáculo quando a frenagem automática não é suficiente para evitar uma colisão em potencial. Outra novidade é o Oncoming Lane Mitigation, que ajuda os motoristas a evitar colisões com veículos que se aproximem vindos da pista contrária, alertando o condutor distraído que invade a faixa oposta e, se não houver intervenção, conduz o veículo à sua própria pista.

As versões Inscription e R-Design agregam o Blind Spot Information System (BLIS) que alerta o motorista da presença de outro veículo em seu ponto cego e, caso o motorista insista em fazer a mudança de faixa, o sistema interfere impedindo a manobra e a potencial colisão. As versões também possuem o Pilot Assist, um sistema de condução semi-autônoma que, em rodovias com poucas curvas e a até 130 km/h, pode controlar o veículo por meio dos sistemas de manutenção de faixa e mantém a distância do veículo à frente.

O SUV também oferece sistema de monitoramento da pressão dos pneus, a função Hands-Free, que abre e fecha a tampa do porta-malas quando se passa o pé debaixo do para-choque, e o Volvo On Call – serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h, auxílio de emergência e localização, em caso de roubo ou furto. 

Este conteúdo é uma produção do UOL Content Lab para VOLVO e não faz parte do conteúdo jornalístico do UOL