A 29ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo representou uma série de desafios para a indústria automotiva. De um lado, organizadores tiveram de encarar a tão aguardada mudança de casa -- do Anhembi, Zona Norte, para o São Paulo Expo, Zona Sul --, que significou imprevistos e problemas de logística e organização.

Do outro, fabricantes aproveitaram o espaço para criar um ambiente mais bonito e profissional, em esforço para passar a mensagem de que o pior já passou. “Estamos profundamente orgulhosos com este Salão do Automóvel, pois o evento atingiu nossa expectativa de ser a melhor edição da história. fortemente afetado pela crise econômica, o setor tem forças para buscar recuperação.

O balanço final, pelo menos para a equipe de UOL Carros, é de que o Salão subiu de nível em vários aspectos, mas ainda precisa evoluir se quiser atingir o patamar de eventos famosos mundialmente, como os de Paris, Frankfurt e Genebra.

De acordo com a organização, foram 540 veículos expostos pelos 34 estandes de fabricantes de outros expositores, além de mais de 1.200 horas em cerca de 12 mil test-drives. O número de visitantes, porém, foi ligeiramente abaixo que o da edição anterior: 715.477 este ano, contra 756.114 de 2014. A empresa que organiza o evento, porém, celebra o crescimento de 50% no número de test-drives e dos mais de 757 mil fãs no Facebook.

Ao todo, o Salão movimentou aproximadamente R$ 320 milhões na economia da cidade e gerou mais de 30 mil empregos diretos e indiretos.

"Estamos profundamente orgulhosos com este Salão, pois atingiu nossa expectativa de ser a melhor edição da história e a mais conectada do mundo", comemora Antonio Megale, presidente da Anfavea (Associação das Fabricantes).

Neste especial, UOL Carros reúne o que de melhor foi mostrado ao longo dos 13 dias de evento (dois exclusivos para a imprensa e 11 para o público). Se você perdeu alguma parte da cobertura, a hora de se inteirar é agora.