Utilitários dominaram o evento
Agora um SUV, modelo francês deve ser aposta em 2017.
Nova geração do hatch ficou mais séria e globalizada.
Apesar da "cara de Mobi", bateu recorde de tecnologia.
SUV entra para a família de carros feito sobre base MQB.
Baseada no A4, nova geração também marcou presença.
"Diabo verde" e supercarros deram força à Mercedes.
Conceito é tão interessante que CEO da Mercedes foi espiar.
Versão ainda mais nervosa do esportivo marcou presença.
Agora mexicano, modelo deve finalmente chegar ao Brasil.
Nova geração do sedã da Porsche ganha foco ecológico.
Novo March só vem quando mercado reagir ler mais ler mais Carlos Ghosn, Chefão da Aliança Renault-Nissan, ao falar sobre chances de ter novo carro no Brasil
Novo March só vem quando mercado reagir ler mais ler mais
Carlos Ghosn, Chefão da Aliança Renault-Nissan, ao falar sobre chances de ter novo carro no Brasil
A Volks está seguindo em uma nova direção ler mais ler mais Herbert Diess, Presidente do Conselho da Volkswagen Cars, mudando o foco do escândalo do diesel
A Volks está seguindo em uma nova direção ler mais ler mais
Herbert Diess, Presidente do Conselho da Volkswagen Cars, mudando o foco do escândalo do diesel
Custos do novo C3 não justificam a mudança ler mais ler mais Carlos Gomes, Presidente da PSA para a América Latina, justificando veto ao novo carro
Custos do novo C3 não justificam a mudança ler mais ler mais
Carlos Gomes, Presidente da PSA para a América Latina, justificando veto ao novo carro
Salão de Paris 2016 é dominado por híbridos e elétricos; veja
Presidente da marca Citroën, Linda Jackson apresenta nova geração do compacto C3 em Paris
Maior e mais tecnológico, Citroën C3 também está mais eficiente e com visual arrojado, lembrando C4 Cactus e C4 Picasso. infelizmente, modelo não está nos planos atuais da marca para o Brasil
Dacia, marca romena da Renault, mostra atualização de visual do Sandero, em versão Stepway
Frente também mudou para Dacia Logan, mas visual lateral e de traseira é praticamente o mesmo; espere por retoques pontuais no Brasil para próxima temporada
Tem, mas acabou: Ferrari LaFerrari Aperta foi apresentada no Salão de Paris, mas já está esgotada
Ferrari revelou versão conversível de seu supercarro de 962 cv, mas já vendeu as 209 unidades programadas da LaFerrari Aperta
Sem grandes novidades (guardadas para a Land Rover), Jaguar mostra versão SVR do cupê F-Type: modelo tem visual aerodinâmico e mudanças do motor V8 para alcançar 583 cv (572 hp) e passar dos 320 km/h; carro estará no Salão de SP
Honda surpreende e apresenta não apenas variante hatchback do novo Civic, mas a configuração mais esportiva, a Type R; ainda é protótipo, uma vez que Type R atual foi lançado no começo de 2015, mas já adianta o futuro do modelo na Europa
Hyundai i30 se mostra em nova geração, que está tão europeia que... lembra o Golf quando visto de traseira
Novo Hyundai i30 também lembra modelos da Peugeot e até da Opel, quando visto de frente
Funcionário da Hyundai dá um trato no conceito Genesis New York, em Paris
Depois de passar três temporadas na geladeira, conceito Niro finalmente dá origem ao SUV real, em Paris; usando base compacta, Niro usa motor 1.6 GDI (aspirado com injeção direta de gasolina) para gerar quase 150 cv, além de câmbio automatizado de seis marchas -- mesma receita de Cerato e Hyundai i30 no exterior, aliás
Além do Niro, compacto Rio -- que já esteve anunciado para o Brasil, mas segue incerto -- ganha nova geração em Paris
Parece o Discovery Sport, mas este é o novo Discovery (o maior e mais luxuoso modelo da marca Land Rover), que tem apresentação global em Paris
Carros ingleses de oito marcas (Honda, Mini, Nissan, Vauxhall, Toyota, Jaguar Land Rover, Aston Martin e McLaren) repetiram o gesto da saída do Reino Unido da União Europeia ao "deixar o Salão de Paris"; objetivo é mostrar como bloco britânico é forte em termos automotivos -- segundo o grupo, foram quase 900 mil exportações nos oito primeiros meses do ano -- o gesto, porém, gera protesto da SMMT, associação que reúne fabricantes e vendedores de automóveis da Europa
Dieter Zetsche, todo-poderoso da Mercedes-Benz, anuncia conceito elétrico EQ, que antecipa toda uma linha de SUVs elétricos
Conceito Mercedes-Benz EQ tem um motor elétrico por eixo e baterias que permitem alcance de 120 km sem emissões
EQ faz o 0-100 em menos de 5 segundos, 407 cv e 71,30 kgfm de torque; produção prevê modelos compactos (como o GLA) e grandes (como o GLE), mas conceito é curiosamente semelhante em termos de visual ao BMW i3
Antes divisão, agora apenas selo de luxo da própria Mercedes, a Maybach inspira este classudo conceito de cupê-limusine, antecipado na Semana de Carros de Monterrey, em agosto: o Vision Marcedes-Maybach 6 Concept tem espaço para duas pessoas e motores elétricos nas quatro rodas (gerando 750 cavalos) para mover quase 6 metros de carro
Smart, marca "diferentona" da Mercedes-Benz também aposta em variantes elétricas da atual geração do Fortwo (cupê e cabrio, sempre para duas pessoas) e do Forfour (para quatro pessoas); anúncio foi feito em parceria com Renault, já que Smart e Twingo dividem componentes
Nova geração do Nissan Micra, que corresponde ao March no Brasil, é lançada oficialmente na Europa; chefão da Renault-Nissan já avisou que carro faz parte dos planos para nosso país... mas apenas quando economia melhorar
Mitsubishi mostra outro conceito de SUV com frente enorme: é o GT PHEV
Mitsubishi EX Concept já estava no Salão de Tóquio de 2015, mas é mostrado aos europeus pela primeira vez: antecipa nova geração da linha Outlander/ASX e ainda prevê tração elétrica
Peugeot revoluciona sua linha com os novos SUVs 3008 e 5008, que deixam de ter porte de crossover e/ou monovolume: esse é o 3008, que ficou maior, mais eficiente e lembra o visual do novo 2008
Já o 5008, que era um "C4 Grand Picasso da Peugeot", agora é um 3008 em tamanho maior, ganhando porte de SUV
No detalhe, acesso do Peugeot 5008, que ganha aspecto de SUV para brigar com modelos como Land Rover Discovery Sport
Akio Toyoda, dono da Toyota, apresenta nova geração do compacto Yaris híbrido, com visual de carro de rali; além da motorização verde, marca celebra parceria de sistemas com a Microsoft, na briga por carros autônomo e conectados
Mirai já é velho conhecido de quem visita estandes da Toyota, mas com preferência crescente por modelos "verdes", o elétrico que usa pilha a hidrogênio para andar e só emite água (como vapor) ganha força, apesar do visual estranho
Porsche usa seu presidente Olivier Blume para apresentar nova geração do cupê executivo Panamera; com escândalo da Volkswagen e seus motores a diesel, grupo também foca em modelos verdes: o Panamera é apresentado na versão 4 E-Hybrid (híbrido com tração integral)
Volkswagen também inverte totalmente sua estratégia em Paris: praticamente mata desenvolvimento de carros a diesel, enquanto presidente Herbert Deiss mostra conceito elétrico iD, inclusive comparando-o a marcos como Fusca e Golf; modelo promete gerar toda uma plataforma elétrica, com alcance de 600 km e modo autônomo
Além do iD, Volks também trouxe o monovolume e-Buddy, tido como evolução elétrica, autônoma e conectada da Kombi
Além dos 10 carros com passaporte carimbado ao Brasil, fique atento a quatro lançamentos que podem surpreender e surgir num futuro próximo.
Nissan March 2017 em Paris
Reparou na coluna C? Ela é invadida pela porta traseira, com maçaneta oculta
Carro ganha porte e traseira, novamente semelhante à do Kicks, fica bem interessante
Hatch novo entra na competição de modelos mais bonitos do segmento
Além de LEDs para iluminação ou assinatura de estilo, há tecnologias como frenagem emergencial, assistência de manutenção de faixa e alerta anticolisão
Rodas de liga leve aro 17 têm desenho interessante; "pecado" da geração é manter freios traseiros a tambor
Na Europa, oferta de motores inclui 1.0 de três cilindros com turbo, de 90 cv; na base, configuração aspirada de 78 cv
Interior ficou mais refinado e espaçoso; há central multimídia que projeta celulares Apple e Android e até som premium (Bose, com oito falantes)
Não apenas o volante é semelhante ao do Kicks, mas praticamente toda a cabine
Novo March também prevê tecnologia de assistência ao condutor e boa leitura dos instrumentos
tela da central multimídia está em nicho no painel colorido do March
Há botão de partida do motor, mas câmbio apenas manual (cinco marchas), além de opção CVT para o futuro
Como no Kicks, acabamento ainda inclui plástico duro, mas montagem e detalhes melhoram muito (há até faixa suave ao toque, em material colorido)
Espaço nunca foi a questão no March; agora, modelo está maior e mais largo
Pelo menos na Europa, existem apoios de cabeça e cintos de três pontos para todos
Porta-malas não teve capacidade divulgada, mas deve ficar na mpedia do segmento, pouco abaixo dos 300 litros
Tiguan com jeitão de Passat será feito no México para custar menos
Vendido somente com motor turbo a gasolina no Brasil, Tiguan também tem versões a diesel na Europa
Rodas de 20 polegadas com pneus de perfil esportivo são itens do pacote R-Line oferecido na Europa
Por dentro, revolução do novo Tiguan é menor: há elementos e equipamentos já vistos em carros vendidos no Brasil
VW estuda trazer uma unidade conceitual para o Salão de SP, mas questões de custo podem barrar o plano
Quadro de instrumentos tem display digital colorido, que pode mostrar mapas do sistema de navegação, como no Passat e em modelos da Audi
Sistema multimídia já é conhecido do brasileiro: por aqui, carros são equipados com o sistema Discover Media
Ar-condicionado do Tiguan 2017 europeu tem duas zonas e função automática, mas não é digital
Transmissão automática de oito velocidades da ZF equipa o pacote mais caro do SUV
Seis centímetros maior que o modelo atual, a nova geração será ainda mais longa em países como Estados Unidos e China
Banco do motorista com ajustes elétricos e memorizador: itens das versões de topo
O Tiguan para os mercados norte-americano e chinês ainda oferece configuração com sete lugares
Divisão brasileira não decidiu se vai importar proposta europeia (cinco lugares) ou americana (sete)
Porta-malas da configuração europeia, com bancos para cinco pessoas (e não sete), tem 617 litros
Motorização deve seguir 1.4 ou 2.0 turbo por aqui, mas sempre a gasolina; na Europa, há opções a diesel
Tiguan a diesel é econômico (15 km/l em uso misto), mas não eficiente: emissões levam nota E em ranking de classificação francês
Crossover é rival perfeito do HR-V
Kia já tem seu SUV pequeno: Niro
Na versão "verde", porém, motor 1.6 rende menos: são 103 cv, mas um outro, elétrico, adiciona 43 cv ao conjunto
Rodas de 18 polegadas são calçadas por pneus esportivos na Europa; por aqui, precisariam ser aro 17 e utilizar pneus de uso misto por conta da má qualidade do piso
Interior, preto e sóbrio, é completo, mas está um passo atrás da atual geração de cockpits
Apesar de estar "vencido" ergonomicamente, há sistemas multimídias atuais, incluindo Apple CarPlay e Google AndroidAuto
Niro custa 21,295 euros (US$ 28.206, ou R$ 90,2 mil) no Reino Unido, mais barato que o Soul elétrico
Quadro de instrumentos da configuração híbrida tem mostrador que reúne informações da bateria
Versões mais completas do suvinho podem ter alerta de pontos cego, controle de cruzeiro adaptativo e até sistema de frenagem de emergência
Transmissão do Niro é sempre automatizada, com dupla embreagem e seis marchas
Apesar do acabamento atrasado, há recursos interessantes, como bancos climatizados
A chegada do carro aos Estados Unidos também é aguardada, mas lá já existe uma data: último bimestre deste ano
Banco do motorista conta com ajustes elétricos, equipamento pouco visto em modelos dessa categoria
Espaço traseiro também segue o padrão do segmento: bom para duas pessoas, mas apertado para três
Passageiros traseiros ao menos contam com saídas de ar e tomada 220V
Porta-malas é um dos pontos interessantes do Niro: 421 litros (um HR-V, para comparação, tem 437 l)
De acordo com a Kia, a configuração sustentável do Niro tem autonomia superior a 21 km/litro
Conceitos ou reais, foram o centro das atanções
Dois-volumes muda de geração e ficamos na vontade.
Nem adianta sonhar: a LaFerrari sem teto já acabou.
Modelo ficou grande demais para nosso mercado...
SUV de sete lugares, por enquanto, não tem espaço.
Maior, nova geração segue longe do Brasil.
Mudanças europeias não devem acontecer por aqui.