
O ano era 1978 quando a Fiat inaugurou o segmento de picapes leves com a 147 Pick-Up. Derivada do pequenino 147, ela não era tão prática nem robusta como os utilitários maiores. Parecia mais uma adaptação do compacto sem a parte de trás.
Muita coisa mudou desde então, menos a tradição da marca nesta categoria. Prova disso é a Strada, que completou 20 anos de mercado nesta semana. Lançada em 24 de outubro de 1998, aproveitava o projeto do então revolucionário Palio, um hatch moderno para sua época.
Mesmo sem ter trocado de plataforma desde então, a "Stradinha" não só lidera com folga o segmento de picapes leves como vende mais do que muito carro de passeio por aí, a ponto de ter sido até o carro mais vendido do país -- mesmo que por apenas um mês -- em março de 2015. Clique e, "Ler mais" para ver a história completa do modelo.
Lançada em 24 de outubro em três versões: Working 1.5 (76cv), Trekking 1.6 8V (92cv) e LX 1.6 16V (106cv).
Chega a inédita configuração Cabine Estendida. Poucos meses depois, torna-se líder entre comerciais leves.
Primeira reestilização e chegada da versão Adventure e do motor 1.8 8v em substituição ao 1.6 16v.
Segunda reestilização, com novo interior, carroceria remodelada, novos equipamentos e propulsor 1.8 8V Flex.
Terceira reestilização e estreia do bloqueio eletrônico do diferencial Locker na versão 1.8 Adventure.
Lançada a inédita configuração Cabine Dupla, e atualizado o motor Fire 1.4 flex para 85/86 cv.
Estreia do câmbio Dualogic na versão Adventure Cabine Dupla. Pouco antes, motor Etorq 1.8 16v substituíra o 1.8 8v.
Quarta reestilização com mudanças em design frontal, acabamento interno e lista de equipamentos.
Estreia da terceira porta na configuração Cabine Dupla. Reestilizacão da parte traseira, com caçamba elevada.
Fecha o mês de março como modelo mais vendido de todo o mercado brasileiro, com 9.548 unidades vendidas.
A Strada quase sempre foi líder de segmento em seus 20 anos de vida, mas o que pensam os donos do utilitário?
Apesar de ser um modelo que utiliza a mesma base e praticamente a mesma carroceria há duas décadas, trazendo com isso todas as limitações e toda a carga que o peso da idade proporcionam, a Strada tem na origem antiga, que torna seu custo-benefício atraente, um de seus maiores trunfos.]
Versátil, com apelo forte tanto para o trabalho quanto para bancar a lama, a Strada sempre esteve em evidência e isso ajudou a formar um perfil de consumidor amplo, eclético. Clique e confira o que eles elogiam e criticam no modelo.
Clique em "Ler mais" e veja como está a gama da Strada, com preços, versões e novidades em equipamentos, na linha 2019.