Um erro na última volta antes da classificação parecia ter acabado com as chances de Sergio Perez na corrida, depois do mexicano bater e ter de trocar o câmbio, perdendo cinco posições no grid. O prejuízo foi minimizado com a ótima segunda colocação na classificação. Largando em 7º e com uma velocidade de reta muito alta, o piloto da Force India foi abrindo caminho no meio do pelotão para chegar ao pódio.
Imagem: AFP PHOTO / ANDREJ ISAKOVICAs últimas corridas não fizeram nenhum bem para a imagem de Felipe Nasr, que busca uma vaga para seguir na Fórmula 1 na temporada 2017. Porém, na etapa do Azerbaijão, o brasileiro tirou o máximo que o carro da Sauber tinha para dar, classificando-se à frente do companheiro com quase 0s7 de vantagem e tendo um ritmo muito superior na corrida, comparável ao dos carros da McLaren.
Imagem: REUTERS/Maxim ShemetovO motor Mercedes empurrou e a Manor foi bastante competitiva neste final de semana em Baku. Especialmente o badalado Pascal Werhlein. O piloto alemão chegou perto do Q2: disse que não teve DRS à disposição em sua volta rápida, e ainda assim foi o 17º no grid. Na corrida, o piloto, apadrinhado por Toto Wolff, vinha brigando com as Renault e Haas, até que problemas de freio acabaram com a sua corrida.
Imagem: Sergio Perez/ReutersO inglês chegou embalado com as vitórias seguidas em Mônaco e em Montreal, mas não conseguiu repetir as performances irretocáveis em Baku. Surpreendido pela mudança do comportamento do carro da sexta para o sábado, cometeu vários erros na classificação. Na corrida, teve sua recuperação ceifada por um problema de motor que não conseguia entender. E já admite: está perdendo confiança.
Imagem: AP Photo/Ivan SekretarevEra possível prever a vitória de Nico Rosberg ou uma boa performance da Force India antes da largada do GP da Europa. Mas ninguém esperava uma corrida tão morna, especialmente depois das duas provas acidentadas da GP2. Porém, um misto de melhora da pista e um comportamento mais conservador dos pilotos acabou limitando a emoção. Até parecia que estávamos em outro GP da Europa, em Valência.
Imagem: Dan Istitene/Getty ImagesA pista de Baku seria a primeira de uma série positiva de pistas para a Williams, mas o time inglês viu a Force India ocupar o lugar que acreditava que seria seu no pódio. Primeiro pela classificação ruim de Valtteri Bottas, que andara entre os primeiros nos treinos livres, mas não esteve na pista nos momentos certos no sábado. E depois pela falta de ritmo de Felipe Massa, que não se encontrou com os pneus neste final de semana. O resultado foram menos de 10 pontos para o time.
Imagem: Dan Istitene/Getty ImagesQuem viu as (poucas) arquibancadas do circuito de Baku longe de estarem lotadas pode ter a impressão de que os locais pouco se interessaram pela passagem da categoria na cidade. Mas não foi bem assim. As pessoas se amontoavam em qualquer canto em que podiam ver mesmo um pequeno trecho da pista. Porém, os ingressos, a partir de 90 dólares, são altos demais para a população de um país cujo salário mínimo é de 85 dólares. A maioria dos lugares das arquibancadas foi comprada por estrangeiros e empresas locais.
Imagem: Mark Thompson/Getty ImagesO circuito de Baku foi montado perto das ruas em que estão instaladas as lojas mais caras da cidade, com várias marcas internacionais. Porém, a maioria das lojas teve de permanecer fechada justamente para a realização da prova. Um dos maiores shoppings da capital do Azerbaijão, às margens do Mar Cáspio, ficou com acesso restrito apenas a quem possuía credencial a partir da sexta-feira.
Imagem: Getty ImagesO petróleo é o principal produto de exportação do Azerbaijão e existe uma extensa cultura automobilística no país. Tanto, que o departamento de marketing da Ferrari compareceu em peso ao país para aproveitar a oportunidade. Mas o mesmo não se pode dizer da cultura do esporte em si: a maioria dos comissários de pista locais, que estavam trabalhando ao lado de membros mais experientes do exterior, jamais havia visto um carro de corrida na vida.
Imagem: Mark Thompson/Getty Images