Cadê a emoção?

Após mudanças, F-1 começa com prova monótona na Austrália. Mas promessa de duelo Vettel x Hamilton é esperança

Julianne Cerasoli Do UOL, em Melbourne (AUS)
REUTERS/Brandon Malone

O GP de Melbourne recebeu a estreia da nova F-1, repaginada com uma série de alterações para 2017. Os pilotos não se cansam de elogiar os novos carros da categoria, mas tiveram de reconhecer depois da primeira corrida que a mudança de regulamento trouxe um efeito colateral: fazer ultrapassagens ficou bem mais difícil.

"Fiquei feliz com o ritmo e com o resultado, mas sem dúvida foi uma corrida um pouco chata", admitiu o brasileiro Felipe Massa, que terminou em 6º lugar com sua Williams. "Continua sendo divertido pilotar porque dá para forçar mais os pneus, mas não é nada divertido seguir outros carros", comentou Esteban Ocon, da Force India.

Na frente, a Ferrari confirmou a expectativa gerada após a boa performance nos testes de pré-temporada. Uma jogada acertada da escuderia na estratégia deu a Sebastian Vettel a vitória. O time italiano retardou a parada do alemão depois que o pole position Lewis Hamilton trocou seus pneus e acabou vendo o inglês da Mercedes ficar preso atrás de Max Verstappen.

Vettel x Hamilton, Ferrari contra Mercedes. Serão esses os antagonismos do ano? O próximo capítulo do esperado duelo acontece em duas semanas, na China.

Mark Thompson/Getty Images Mark Thompson/Getty Images

Enfim uma sombra para a Mercedes

Nos últimos anos, Lewis Hamilton e a Mercedes puderam controlar seu próprio ritmo e fazer seus pit stops quando bem entendessem – normalmente, depois de todos os pilotos da ponta, tamanha sua tranquilidade. Mas, na primeira corrida do ano, na Austrália, eles tiveram de forçar, pressionados pelo ritmo genuíno de Sebastian Vettel na Ferrari. E falharam.

Vettel acompanhou Hamilton de perto por toda a primeira parte da prova, não deixando a diferença aumentar em mais de 2s. Gastando mais pneus que o rival, o inglês pediu para parar e foi atendido, voltando atrás da Red Bull de Max Verstappen. Preso no tráfego, Hamilton acabou vendo Vettel ficar mais tempo na pista e voltar de seu pit stop na sua frente. Mantendo o bom ritmo até o final, o piloto alemão não foi mais ameaçado pelo tricampeão.

A primeira corrida da nova F-1, com um regulamento que prioriza a velocidade dos carros em detrimento das ultrapassagens, deu um nó tático da Ferrari na Mercedes e mostrou que os atuais tricampeões mundiais finalmente têm um rival à altura.

Frases do GP da Austrália

Foi uma corrida incrível. A equipe trabalhou muito e não dormiu nesta semana

Sebastian Vettel

Sebastian Vettel, piloto da Ferrari

É uma conquista gigante para a equipe e isso é o mais importante do dia de hoje. O ano passado foi muito ruim, mas foi bom por um lado, foi uma dor que tínhamos de sentir, lições que tínhamos que aprender, e agora chegamos a esse pico. Mas não significa que para por aí

Sebastian Vettel

Sebastian Vettel, piloto da Ferrari

Não estou frustrado. Acho que não dá para ganhar todas. Ser segundo ainda significa que você é o segundo melhor de todos os outros. É ótimo chegar a uma nova era, com novos carros, e ainda ser tão competitivo. Há várias coisas positivas para levarmos de hoje e também coisas que precisamos melhorar para a próxima prova

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton, piloto da Mercedes

Se eles (Sebastian Vettel e Lewis Hamilton) tivessem entrado em batalha em algum momento, teríamos visto quem era mais rápido. Mas, honestamente, eu não consigo dizer qual foi o carro mais rápido hoje, porque eu não acho que nenhum deles teve a oportunidade de colocar pressão

Jock Clear

Jock Clear, chefe de engenharia da Ferrari

Estou feliz com o resultado, foi uma boa prova para mim, ultrapassando o Grosjean já na largada, o que era o mais importante para eu manter meu ritmo. Eu sabia que os carros na minha frente eram mais rápidos do que eu. Depois, eu fiz a corrida sozinho do começo até o final. O tempo não passava. Fiquei feliz com o ritmo e com o resultado, mas sem dúvida foi uma corrida um pouco chata

Felipe Massa

Felipe Massa, piloto da Williams

Essa é a diferença que nós temos, ainda que eu tenha tirado bastante o pé na corrida para economizar, não estava disputando com ninguém e abria para os carros que vinham atrás. Não era meu ritmo perfeito, não era a corrida mandando ver do começo até o final, mas sem dúvida Ferrari, Red Bull e Mercedes estão bem à frente

Felipe Massa

Felipe Massa, piloto da Williams

Nada mal para um velho

Felipe Massa, piloto da Williams, de 35 anos, sobre o retorno à categoria

Parabéns Seb, linda vitória hoje

Felipe Massa, piloto da Williams, em post no Instagram em homenagem ao amigo Vettel

Era provavelmente a melhor corrida da minha vida até aquele momento (quando abandonou). Por poucas vezes tive um carro que não é competitivo desse jeito, sem preparação durante os testes, tendo que economizar combustível de maneira brutal. Acho que tínhamos de aliviar um segundo por volta, e mesmo assim estávamos nos pontos

Fernando Alonso

Fernando Alonso, piloto da McLaren

É muito difícil ultrapassar. Eu fiquei muitas voltas atrás de Fernando (Alonso). Eu não tive uma boa largada, então não consegui ficar na frente dele, mas eu tinha um ritmo muito melhor. Quando eu achei um espaço, foi bem no limite para conseguir passar, então não foi algo positivo

Esteban Ocon

Esteban Ocon, Piloto da Force India

A única coisa boa da corrida é que estou indo embora

Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo, piloto da Red Bull

Isso quer dizer que foi um pouco chata a corrida

Sergio Perez

Sergio Perez, piloto da Force India, sobre ter feito a melhor ultrapassagem da prova

Quem foi bem

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Alonso

O piloto espanhol disse ter feito a melhor corrida de sua vida. De fato, passou o tempo todo à frente de carros mais rápidos que a McLaren. Acabou não dando certo: Alonso vinha com condições de conquistar um ponto heroico, mas teve um problema de suspensão e acabou abandonando com quatro voltas para o fim.

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Giovinazzi

O italiano foi colocado em uma fogueira ao ser avisado no sábado de manhã que correria no lugar de Pascal Wehrlein. E deu conta do recado: na classificação, ficou a alguns décimos do outro piloto da Sauber, Marcus Ericsson, e fez uma corrida sólida, fazendo o que dava com o único carro que usa motores de 2016 no grid.

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Perez

O mexicano não foi bem na classificação e ficou de fora do top 10, mas se recuperou na corrida, fazendo a melhor manobra da corrida em cima de Sainz e mantendo um bom ritmo para superar a outra Toro Rosso de Kvyat. É o máximo que a Force India pode no momento.

Quem foi mal

STAN HONDA/AFP STAN HONDA/AFP

Raikkonen

Havia a expectativa de que o finlandês andasse mais perto de Vettel, mas Kimi não se encontrou com os pneus ultramacios e acabou perdendo muito tempo na primeira parte da corrida. Assim, perdeu feio a batalha dos segundos pilotos de Mercedes e Ferrari para o compatriota Bottas.

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Red Bull

A equipe prometia melhoras com as peças novas trazidas para a Austrália, mas o que se viu foi um ritmo bem inferior ao de Mercedes e Ferrari. Para completar o final de semana do piloto da casa, Daniel Ricciardo, foi muito ruim, com uma batida no sábado e quebra durante a prova de domingo.

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Stroll

O companheiro de Massa andou perto de 1s mais lento que o brasileiro por todo o final de semana. Depois de bater nos treinos, o canadense não comprometeu na corrida, mas ficou devendo no quesito velocidade, fora da zona de pontuação com o quarto melhor carro do grid.

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O desempenho de Massa

A preparação para o final de semana esteve longe de ser limpa. Massa só colocou os pneus ultramacios pela primeira vez na classificação, atrapalhado pelo problema elétrico que o tirou da segunda sessão de treinos livres e pelo acidente do próprio companheiro Stroll logo antes da definição do grid.

O piloto foi para a corrida tendo feito apenas uma simulação com tanque mais cheio. Na prova, superou seu único rival real, Grosjean, na largada e teve uma corrida solitária em sexto, sem condições de atacar na frente e de ser atacado por quem vinha de trás, mostrando que a Williams é claramente a quarta força no momento.

Opinião

A ideia do novo regulamento era agradar aos pilotos, que pediam carros mais rápidos, que pudessem forçar mais, e aumentar a competitividade, dando a chance de alguém ameaçar a Mercedes. Foi isso o que aconteceu na primeira prova do ano mas, como já era esperado, há um custo alto: a corrida esteve longe de ser movimentada e essa deve ser a tônica daqui em diante, devido à maior pressão aerodinâmica e durabilidade dos pneus. Pensando em evoluir, a F-1 acabou voltando 10 anos no tempo. Será que isso vale a pena só para ver a Mercedes com um rival? - Julianne Cerasoli, correspondente de Fórmula 1 do UOL

O que o UOL viu nos bastidores

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Sem fé no novato?

Tem mecânico na Williams esperando trabalho com o estreante Lance Stroll. O piloto de 18 anos, que vem da Fórmula 3 e chega com a missão de se adaptar a carros agora bem mais ferozes da F-1, tem errado bastante e já danificou o carro em três dos sete dias em que andou com o FW40. Quando a reportagem do UOL comentou com um dos mecânicos que havia a chance de chuva, o clima da equipe pesou: "Não diga isso! Já estamos preocupados com o menino no seco!".

Reprodução Reprodução

Inseparáveis

Felipe Massa não é o único "aposentado" que estava na ativa no paddock de Melbourne. Outro que garantia ano passado que deixaria de estar nas corridas, assumindo um papel na fábrica é o diretor de performance da Williams, Rob Smedley. E Massa assegurou que não é nenhuma fase de transição: Smedley deve estar mesmo presente em todas as provas do campeonato. "Onde eu estou, ele está!", explicou em tom de brincadeira.

AP Photo/Francisco Seco AP Photo/Francisco Seco

De última hora

Antonio Giovinazzi recebeu no sábado de manhã a mensagem que mudaria seu final de semana: Pascal Wehrlein comunicara a Sauber que não tinha condições de correr, e o italiano o substituiria. Não que o próprio Giovinazzi tivesse qualquer convicção sobre sua condição física, como ele mesmo reconheceu: o piloto foi para a corrida não tendo feito mais de 10 voltas seguidas no carro de 2017 e não tendo se preocupado muito em vencer o jet lag ou comer de forma regrada.

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Galvão corneta novato da Williams

Novato da Williams, o canadense Lance Stroll deixou a prova após errar o traçado. A falha incomodou o narrador da Rede Globo, Galvão Bueno, que criticou o fato de o piloto ter pago para guiar em uma escuderia de peso.

"Eu sou absolutamente contra com quem põe um caminhão de dinheiro na equipe e ter um carro da importância e do nome da Williams. Um carro da vida de Frank Wiliams, carro de títulos espetaculares, inclusive com Nelson Piquet", comentou o narrador da Globo durante a transmissão de domingo.

"Me incomoda chegar um garoto de 18 anos e despejar caminhão de dinheiro", acrescentou Galvão Bueno.

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